Se in Italia si dibatte sulla possibilità di rifinanziare gli incentivi auto per l’acquisto agevolato di vetture con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km, considerato l’unico modo per dare una scossa al mercato dopo che i fondi stanziati per la fascia di veicoli benzina e diesel si è esaurita in soli 20 giorni, in Europa (intesa come Vecchio Continente) c’è chi guarda al futuro della mobilità dirottando le risorse su altri mezzi ad emissioni ridotte e interrompendo l’erogazione dell’ecobonus per l’acquisto di auto alla spina.
Accade in questi giorni in Gran Bretagna, dove il governo guidato da Boris Johnson ha annunciato la sospensione del PiCG (plug-in car grant) ponendo di fatto fine ad uno schema di incentivi lanciato nel 2011 per promuovere l’acquisto scontato di vetture ricaricabili. La decisione non è inaspettata, come sottolineato dallo stesso esecutivo UK che ha voluto rimarcare sul fatto che già in fase di lancio era stato dettagliato che questo ecobonus non sarebbe durato in eterno. “Il governo è sempre stato chiaro che la sovvenzione per le auto plug-in fosse un finanziamento temporaneo e precedentemente confermato fino al 2022-23 – hanno spiegato i ministeri competenti in una nota – Le successive riduzioni dell’entità della sovvenzione e il numero di modelli coperti hanno avuto scarso effetto su vendite in rapida accelerazione o sulla gamma in continua crescita di modelli prodotti. Per questo motivo, il governo sta ora riorientando i finanziamenti verso i principali ostacoli alla transizione dei veicoli elettrici, compresa la ricarica pubblica e il sostegno all’acquisto di altri veicoli stradali in cui il passaggio all’elettrico richiede un ulteriore sviluppo”.
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