Le auto diesel non hanno futuro? Forse, ma intanto si tengono stretto il presente, almeno stando ai (drammatici) dati sull’andamento del mercato auto in Italia. Dopo febbraio e marzo chiusi rispettivamente con -22,6% e -29,7%, le auto diesel in Italia calano pur riuscendo a tenere il passo rispetto alle ibride e alle auto 100% elettriche. Almeno nei mesi in cui non erano disponibili gli ecoincentivi statali, varati dal Governo all’inizio di aprile. Un trend negativo che si consolida mese dopo mese, in parallelo al contesto molto difficile (ripresa post-pandemica, crisi dei microchip, assenza di forniture dall’Ucraina e caro-carburanti) e ad un’offerta sempre più larga di veicoli elettrificati. Fattori che incidono sulla decisione di acquistare un’auto nuova, magari proprio per rinviare il passo, a volte traumatico (soprattutto sul piano economico), del cambio di alimentazione. Resta il fatto che il diesel si conferma una delle scelte preferite dagli italiani, almeno fino al prossimo trimestre, quando arriveranno i dati di vendita influenzati dall’ecobonus che, lo ricordiamo, penalizza le utilitarie. Vediamo le caratterstiche di dieci modelli a gasolio tra quelli più popolari in Italia: Audi Q3, Volkswagen Tiguan, Citroen C3, Bmw X1, Jeep Renegade, Peugeot 2008, Jeep Compass, Ford Kuga, Peugeot 3008, Fiat 500X.
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