Le auto elettriche sono ancora piuttosto care, è vero, ma alcune recenti novità hanno allargato verso il basso l’offerta, permettendo agli interessati di portare a casa una Ev a prezzi da citycar o utilitarie più tradizionali, grazie agli incentivi statali e locali. In Lombardia, addirittura, il cumulo tra il contributo nazionale e quello regionale ammontava, fino a poche settimane fa, a circa 18 mila euro, facendo scendere il listino di alcune vetture al livello di uno scooter. Come immaginabile, i 16,2 milioni stanziati dalla Regione sono terminati molto rapidamente.
Oltre 10 mila euro. In ogni caso, al di là dei contributi delle amministrazioni locali, rimane ancora una buona disponibilità di fondi stanziati dal governo per l’ecobonus: nel momento in cui scriviamo, le somme residue per auto elettriche e plug-in superano gli 80 milioni di euro. Limitando la nostra analisi alle Ev, alle quali spettano i contributi più generosi, gli acquirenti possono beneficiare di un sussidio che può superare i 10 mila euro. Proprio così: in caso di rottamazione di un veicolo ultradecennale, le elettriche godono di uno sconto di ben 10.440 euro. L’importo è dato dalla somma del contributo statale, di 8 mila euro, con gli ulteriori 2 mila euro (più Iva, essendo applicato sull’imponibile) di sconto obbligatorio del dealer. Se invece non si dispone di un veicolo da demolire, l’importo erogato dallo Stato è di 5 mila euro, mentre lo sconto obbligatorio del concessionario è di mille euro (più Iva) per un risparmio finale di 6.220 euro.
I modelli più economici. Grazie al contributo dello Stato, il prezzo di alcuni modelli elettrici, tutti appartenenti al segmento A, può quindi scendere sotto i 20 mila euro e, in alcuni casi, anche sotto i 15 mila. Per darvi un’idea, nei paragrafi che seguono abbiamo raccolto le auto elettriche più economiche tra quelle disponibili in Italia, tutte con un prezzo di partenza inferiore a 30 mila euro.
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